International- लंदन और सिडनी के बीच 22 घंटे की नॉनस्टॉप उड़ान, प्रोजेक्ट सनराइज के बारे में क्या जानना है -INA NEWS
क्वांटास द्वारा संचालित एयरबस जेट के मंगलवार को फ्रांस के टूलूज़ में उतरने पर लाखों लोग ऑनलाइन उसका अनुसरण कर रहे थे। इसने हाल ही में एक मैराथन पूरी की थी: मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया से 24 घंटे और 24 मिनट में बिना रुके 12,460 समुद्री मील की उड़ान भरी।
केवल विशेष रूप से निर्मित विमान में कोई यात्री नहीं था। यह एयरलाइन के लंबे समय से प्रतीक्षित प्रोजेक्ट सनराइज के लिए एक परीक्षण था, जिसका लक्ष्य अगले साल से सिडनी और लंदन के बीच पहली नॉनस्टॉप उड़ानें पेश करना है।
यह मार्ग दुनिया की सबसे लंबी वाणिज्यिक यात्री सेवा बन जाएगा और अल्ट्रा-लॉन्ग-हॉल यात्रा के एक नए युग की शुरुआत करेगा। इसने कई सवाल भी खड़े कर दिए हैं. बिना ईंधन भरे कोई विमान इतने लंबे समय तक कैसे उड़ सकता है? मनुष्य आसमान में इतने घंटे कैसे जीवित रहते हैं? और क्या कोई ऐसी यात्रा करना चाहेगा?
यहां कुछ उत्तर दिए गए हैं.
प्रोजेक्ट सनराइज़ क्या है?
2017 में, क्वांटास ने ऑस्ट्रेलिया को लंदन और न्यूयॉर्क से सीधी उड़ानों से जोड़ने की योजना की घोषणा की, जो एशिया, मध्य पूर्व या उत्तरी अमेरिका में स्थानान्तरण को हटाकर वर्तमान यात्रा के समय को चार घंटे तक कम कर देगी।
ऐसा करने के लिए, 2022 में, Qantas ने 12 विशेष रूप से संशोधित एयरबस A350-1000ULR जेट का ऑर्डर दिया। कई देरी के बाद, परीक्षण उड़ानें पिछले महीने शुरू हुईं। पहली बड़ी उड़ान टूलूज़, एयरबस के मुख्यालय से मेलबर्न तक की उड़ान थी, इस यात्रा में 19 घंटे और 12 मिनट लगे।
एयरबस के अनुसार, इस सप्ताह वापसी की उड़ान में अधिक समय लगा, क्योंकि उड़ान टीम – जिसमें कई एयरबस उड़ान परीक्षण चालक दल के सदस्य, दो डिजाइन इंजीनियर और दो क्वांटास तकनीकी पायलट शामिल थे – ने सबसे लंबे संभावित वाणिज्यिक मार्ग का अनुकरण करने और अप्रत्याशित बदलावों को ध्यान में रखने की कोशिश की।
कंपनी के एक प्रवक्ता ने बुधवार को एक बयान में कहा, “यह एयरबस विमान द्वारा उड़ाई गई अब तक की सबसे लंबी उड़ान थी।” “अब हम यह निर्धारित करने के लिए संबंधित अधिकारियों के साथ डेटा का मूल्यांकन कर रहे हैं कि क्या यह आधिकारिक विश्व रिकॉर्ड के रूप में भी योग्य है।”
क्वांटास का अनुमान है कि सिडनी से लंदन की उड़ान, जिसमें लगभग 22 घंटे लगेंगे, अक्टूबर 2027 से दैनिक रूप से संचालित होगी। न्यूयॉर्क और सिडनी के बीच सेवा शुरू होने का कोई समय नहीं है, हालांकि अधिक जानकारी अगले साल मिलने की उम्मीद है। एयरलाइन ने कहा.
विमान इतनी देर तक कैसे उड़ सकता है?
कस्टमाइज्ड एयरबस A350-1000ULR बिना ईंधन भरे इतनी लंबी दूरी तक उड़ान भर सकता है, इसका एक कारण अतिरिक्त रियर सेंटर फ्यूल टैंक की स्थापना है। एयरबस के अनुसार, यह विमान को अतिरिक्त 5,300 गैलन ईंधन ले जाने की अनुमति देता है और विमान की सीमा को लगभग 9,100 समुद्री मील से 10,000 समुद्री मील तक बढ़ाने में मदद करता है।
इस सप्ताह वापसी उड़ान में, टीम ने ईंधन प्रबंधन और एयर कंडीशनिंग सिस्टम, साथ ही उड़ान चालक दल के आराम क्षेत्र का परीक्षण किया। क्वांटास के मुख्य तकनीकी पायलट, एलेक्स पासेरिनी के एक बयान के अनुसार, नया विमान उत्तरी ध्रुव क्षेत्र के ऊपर से उड़ान भरने में सक्षम होगा, जो किसी ऑस्ट्रेलियाई वाणिज्यिक एयरलाइन के लिए पहली बार होगा।
उन्होंने कहा, “उत्तरी ध्रुव के पास स्पष्ट रूप से कम घनत्व, कम यातायात वगैरह है”, “इसलिए हम हवाई जहाज से सर्वश्रेष्ठ प्राप्त कर सकते हैं।”
अनुकूल जेटस्ट्रीम के कारण उत्तरी ध्रुव मार्ग उत्तरी गोलार्ध में सर्दियों के दौरान संचालित होगा, जबकि एयरलाइन अन्य समय में अधिक पारंपरिक मार्गों पर उड़ान भरेगी।
यात्रियों के लिए यह कैसा होगा?
विमान को चार केबिनों में 238 सीटों के साथ डिज़ाइन किया गया है: पहला, बिजनेस, प्रीमियम इकोनॉमी और इकोनॉमी। यह मानक लंबी दूरी की उड़ान की तुलना में कम सीटें हैं और इसका मतलब यात्रियों के लिए अधिक जगह है।
क्वांटास ने कहा कि विमान में एक “कल्याण क्षेत्र” भी होगा जहां यात्री पहुंच सकेंगे नाश्ता और खिंचाव. एयरलाइन ने कहा कि उसने साथ काम किया है स्वास्थ्य और खाद्य विशेषज्ञों की एक श्रृंखलाजिसमें सिडनी विश्वविद्यालय के चार्ल्स पर्किन्स सेंटर से जेट लैग और 20 घंटे तक विमान में रहने के प्रभावों को कम करने के तरीके ढूंढना शामिल है।
प्रोफेसर स्टीफन सिम्पसन, जो प्रोजेक्ट सनराइज पर काम कर रहे केंद्र की टीम का नेतृत्व करते हैं, ने कहा कि योजनाओं में केबिन प्रकाश व्यवस्था और भोजन सामग्री में संशोधन शामिल हैं। उदाहरण के लिए, नाश्ते में आपके शरीर को जगाने में मदद करने के लिए कैफीन या मिर्च होगी, और रोशनी तेज़ होगी।
वैज्ञानिकों की एक टीम ने उड़ान भरी तीन विशेष अनुसंधान उड़ानें – दूसरे विमान का उपयोग करके – 2019 में सिडनी से न्यूयॉर्क और लंदन तक निगरानी की गई 23 स्वयंसेवक. विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए मेनू, प्रकाश व्यवस्था, नींद और आवाजाही की योजना वाले लोगों ने उड़ान के बाद दो दिनों में कम गंभीर जेट लैग और बेहतर संज्ञानात्मक प्रदर्शन का अनुभव किया।
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