World News: जैसे-जैसे तेल बढ़ रहा है, विशेषज्ञ हौथी नाकाबंदी पर स्पष्टता के लिए लाल सागर के टैंकरों पर नजर रख रहे हैं – INA NEWS

चूंकि गुरुवार को तेल की कीमतें 100 डॉलर प्रति बैरल तक पहुंच गईं, विशेषज्ञों का कहना है कि वे यह देख रहे हैं कि यमन के हौथिस किन जहाजों को लाल सागर में गुजरने की अनुमति देते हैं क्योंकि इससे संकेत मिलेगा कि कच्चे तेल के बाजार का रुझान कैसा रहेगा।

ब्रेंट वायदा $6.58 या 6.96 प्रतिशत बढ़कर $100.65 प्रति बैरल हो गया, जो मई के अंत के बाद पहली बार $100 से अधिक है।

यह ईरान-गठबंधन हौथियों की पीठ पर था, जिन्होंने कहा था कि वे उस मार्ग को काट रहे हैं जिसका उपयोग रियाद अपने कच्चे तेल के कुछ हिस्सों को भेजने के लिए कर रहा था, जब ईरान ने इसे बंद कर दिया था। संयुक्त राज्य अमेरिका और इज़राइल के हमलों का जवाब देने के लिए होर्मुज़ जलडमरूमध्य।

सोमवार को, यमनी समूह ने सऊदी अरब से आने वाले शिपमेंट पर नौसैनिक नाकाबंदी की घोषणा की और कहा कि वे बाब अल-मंदेब में सऊदी, इजरायल और संयुक्त राज्य अमेरिका से जुड़े टैंकरों को निशाना बनाएंगे, जो लाल सागर को हिंद महासागर से जोड़ता है।

समूह ने कहा, गुरुवार को हौथिस ने सऊदी अरब के दो तेल टैंकरों पर हमला किया, सऊदी समाचार एजेंसी ने बाद में पुष्टि की कि दो जहाजों में से एक को आग लगा दी गई थी।

समुद्री विश्लेषण फर्म, विंडवार्ड के अनुसार, यह स्पष्ट नहीं है कि क्या दूसरा भी मारा गया था।

विंडवार्ड के एक वरिष्ठ समुद्री खुफिया विश्लेषक मिशेल बॉकमैन ने कहा, “हौथी काफी उग्र हैं और नाकाबंदी का क्या मतलब है, इस पर पूरी तरह से स्पष्टता नहीं है।”

“अब हम (सऊदी बंदरगाह) यानबू पर चीनी स्वामित्व वाले टैंकरों की क्षमता पर नजर रख रहे हैं, अगर उन्हें बाब अल-मंडेब के माध्यम से जाने की अनुमति दी जाती है। दो जा चुके हैं, लेकिन नाकाबंदी की घोषणा से पहले उन्हें लोड किया जा चुका था।”

बोकमैन ने कहा, हौथिस ने पहले ड्रोन घटकों सहित मदद के लिए चीन पर भरोसा किया था, और “चीनी को पहले भी खुली छूट मिली हुई थी”, जिसमें 2023 और 2025 के बीच भी शामिल था जब हौथिस ने गाजा पर युद्ध के मद्देनजर लाल सागर में इजरायल और अमेरिका के साथ गठबंधन वाले मालवाहक जहाजों पर हमला किया था।

विंडवार्ड ट्रैकिंग से पता चलता है कि 20 जुलाई को बाब अल-मंडेब चोकपॉइंट के माध्यम से जो कार्गो चला, वह मूल रूप से सऊदी था, लेकिन चालक दल और गंतव्य में चीनी था, और इस पर कोई रोक नहीं थी। दोनों जहाज़ उसी गलियारे से गुज़रे जिससे पश्चिमी और सऊदी से जुड़े ऑपरेटरों को बचने की चेतावनी दी गई थी।

विंडवार्ड ने कहा कि प्रवर्तन को कार्गो के बजाय संबद्धता के लिए कैलिब्रेट किया गया है और नाकाबंदी यह तय कर रही है कि सऊदी क्रूड को कौन ले जाता है, न कि यह ले जाता है या नहीं।

“कोई भी कभी भी उनके कार्यों की भविष्यवाणी करने में सक्षम नहीं हुआ है… सिवाय उनके जानते हैं कि आपको तेल बाज़ारों पर प्रतिक्रिया करने के लिए बहुत कुछ करने की ज़रूरत नहीं है,” बॉकमैन ने गुरुवार को बेंचमार्क तेल की कीमतों में वृद्धि का जिक्र करते हुए कहा।

सेंटर फॉर ए न्यू अमेरिकन सिक्योरिटी के सहायक वरिष्ठ फेलो राचेल ज़िम्बा ने रेखांकित किया कि बाब अल-मंडेब में गतिरोध तब हो रहा है, जबकि इस साल की शुरुआत में होर्मुज संकट के चरम के बाद कच्चे तेल के भंडार की भरपाई नहीं की गई है।

ज़िम्बा ने कहा, “कई चोकपॉइंट नए हैं और तटवर्ती राज्यों का एक उदाहरण है जो अपने उत्तोलन का उपयोग करना चाहते हैं।”

डीजल पर भी असर पड़ा

अभी के लिए, हौथी धमकियों और होर्मुज जलडमरूमध्य के निरंतर बंद होने से, जिसके माध्यम से ईरान पर अमेरिका-इजरायल युद्ध से पहले दुनिया का लगभग पांचवां तेल स्थानांतरित होता था, कीमतों में बढ़ोतरी हुई है, जिसमें अमेरिका में पंप का राष्ट्रीय औसत $4.09 प्रति गैलन (3.4 लीटर) तक पहुंच गया है।

गैसबडी में पेट्रोलियम विश्लेषण के प्रमुख पैट्रिक डी हान ने कहा, “तेल की कीमतों में आज की वृद्धि से अगले सप्ताह या दो सप्ताह में अमेरिका में प्रति गैलन औसत कीमत में 0.10 डॉलर से 0.20 डॉलर की बढ़ोतरी हो सकती है।”

लेकिन डी हान इन दो बाधाओं से परे देख रहे हैं और कहते हैं कि वह डीजल की उपलब्धता पर नजर रख रहे हैं क्योंकि प्रति गैलन कीमत औसतन $5.34 है।

उन्होंने अल जज़ीरा को बताया, “डीज़ल की कीमतों पर अधिक प्रभाव पड़ रहा है।”

इसके पीछे एक कारण यह है कि यूक्रेनी ड्रोन हमलों ने रूस की कुछ तेल रिफाइनरियों को ऑफ़लाइन कर दिया है। डी हान ने कहा कि घरेलू स्तर पर कमी महसूस की जा रही है जिसके कारण रूस ने डीजल निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया है।

उन्होंने कहा, “तेल निर्यात एक कहानी है, लेकिन डीजल गैसोलीन, जेट ईंधन की आपूर्ति एक और कहानी है।”

मिश्रण में एक और अज्ञात चीन की भूमिका है, जो ऐतिहासिक रूप से एक प्रमुख आयातक रहा है, लेकिन पिछले कुछ महीनों में आयात में कमी आई है, जिससे मांग पर कुछ दबाव कम होने से वैश्विक कीमतों को स्थिर करने में मदद मिली है।

डी हान ने कहा, “यह एक कारण है कि तेल की कीमतें नाटकीय रूप से नहीं बढ़ीं – कि चीन ने अपने आयात में कटौती की, और किसी ने भी इसकी भविष्यवाणी नहीं की थी।” “अभी के लिए, हम डीमुझे नहीं पता कि चीन अपने रणनीतिक भंडार का उपयोग कर रहा है या फिर वह फिर से आयात शुरू करेगा।

डी हान ने कहा, उन भूराजनीतिक नाटकों और अमेरिका में आगामी तूफान के मौसम के बीच, “वैश्विक रिफाइनिंग क्षमता और कीमतों के लिए एक और वाइल्डकार्ड आगे है”।